Acercándonos a la 'velocidad ultraligera' con las nuevas cámaras de aire de TPU de Vittoria

Mar 26, 2024

Vittoria pasó el último año investigando materiales y producción para intentar producir una nueva generación de cámaras de aire livianas. Con el último producto de la compañía de bicicletas, la Ultra Light Speed, afirma haber logrado ese objetivo.

En comparación con las cámaras de aire de butilo estándar de Vittoria, las nuevas son un 70 por ciento más ligeras, un 14 por ciento más rápidas y un 57 por ciento más resistentes a los pinchazos. Si te preocupa el medio ambiente, no temas, ya que estos tubos también son reciclables.

Vittoria logró su objetivo de crear tubos ultraligeros mediante un ingrediente no tan secreto llamado poliuretano termoplástico o TPU. Miremos más de cerca.

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Si el nombre técnico de este material te suena vagamente familiar es porque está en todas partes. Búscalo en Google y entenderás lo que queremos decir. Su extrema durabilidad y amplia aplicabilidad, que Researchgate.net resume brevemente aquí, lo hicieron popular en todas las industrias y productos de consumo.

Vittoria claramente está de acuerdo. El TPU no sólo es reciclable, sino también flexible en sus usos. Es estable desde 47 °C hasta 100 °C (116 °F-212 °F) y conserva su forma incluso cuando se estira, dijo la compañía.

También es elástico, hermético al tiempo que retiene la presión del aire y resistente a pinchazos. Incluso si un ciclista logra perforar la cámara, Vittoria sostiene que retiene el aire por más tiempo en comparación con el butilo y el látex.

En comparación con las cámaras de aire de butilo, que suelen tener 1 mm de grosor, las cámaras de TPU miden sólo 0,35 mm. Como resultado, sólo se pueden soldar con “tecnología de alta frecuencia”, afirmó Vittoria.

Los fanáticos de la velocidad entre los ciclistas pueden adoptar las cámaras Ultra Light Speed ​​por su capacidad para reducir la resistencia a la rodadura causada por la fricción interna entre el neumático y la cámara, dijo Vittoria.

"Entonces, si eres ese ciclista que usa llantas con cámara plegable, esta es la forma más fácil de reducir el peso y hacer que las llantas rueden más rápido", dice un portavoz en el video de arriba. "Si eres un ciclista sin cámara, este es el mejor accesorio para guardar en el bolsillo de tu maillot o en la alforja porque no ocupa espacio y pesa casi nada".

Si necesita un repaso de estas diferencias, consulte esta práctica explicación de un documento técnico de Vittoria.

Si bien el TPU ofrece muchos beneficios, también tiene una desventaja importante. Es muy sensible al calor por encima de su umbral establecido.

"Las altas temperaturas son el enemigo jurado del poliuretano termoplástico", dijo Vittoria en el comunicado. En raras circunstancias, los frenos de llanta pueden sobrecalentar la llanta a temperaturas extremadamente altas, creando un posible problema de seguridad.

Es por eso que los ciclistas sólo deberían usar cámaras de TPU en bicicletas con frenos de disco, dijo la compañía.

“Para garantizar la seguridad total del ciclista, recomendamos utilizar estas cámaras de aire exclusivamente en bicicletas equipadas con frenos de disco”, destacó Vittoria.

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Si bien Vittoria dijo que los tubos de TPU resisten la mayoría de los pinchazos, el Ultra Light Speed ​​aún viene con un kit de reparación incluido. Si se produce un pinchazo, el kit de reparación necesario “no es fácil de encontrar”, dijo Vittoria, y optó por colocar uno junto con los tubos.

En aparente contraste con la rareza que la compañía afirma sobre el kit, incluye un parche autoadhesivo y una servilleta.

Los Ultra Light Speed ​​vienen en una sola longitud, pero con una válvula extensible. Está disponible en 700x25c y 700x30c con válvula de 60 mm y núcleo Presta extraíble. Esto hace que la cámara sea totalmente compatible con cualquier profundidad de llanta de hasta 50 mm. Al quitar el núcleo Presta y usar extensiones de válvula, las cámaras de aire también se pueden usar con perfiles de llanta más altos, dijo Vittoria.

Los tubos se venden a $30 cada uno.

Vittoria.com