Mazda patenta el giro de Dorito para ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos

Jun 04, 2023

Bien, entonces un motor Wankel realmente no usa un Dorito como cilindro, pero seguro que parece uno. La compañía ha anunciado que ofrecerá un motor rotativo extensor de alcance para el vehículo “crossover” eléctrico MX-30, pero [CarBuzz] examinó los documentos de patente para descubrir que tiene algunos giros interesantes.

El MX-30 es un vehículo eléctrico con una batería relativamente pequeña de 35,5 kWh. Al igual que un vehículo híbrido, el coche incluye un pequeño motor de combustión interna que puede cargar la batería. Sin embargo, en ningún momento acciona directamente las ruedas. El Wankel tiene varias mejoras, incluido un puerto secundario que permite que entre más aire a la cámara de combustión cuando el motor tiene que producir alta potencia. Pero hay un problema…

El puerto secundario es excelente cuando se presiona con fuerza, pero a baja velocidad produce ineficiencia. Para combatir eso, Mazda incluye una válvula para sellar el segundo puerto cuando no tiene sentido abrirlo. Pero esa no es la parte extraña. Lo extraño es que el motor también tiene su propio motor de asistencia eléctrica que funciona con la batería principal. Así es. La batería que está cargando proporciona algo de energía para operar el motor de asistencia eléctrica para ayudar al motor que está cargando la batería. Si eso hace que su cabeza dé vueltas como el rotor de Wankel, no está solo.

El motor de asistencia puede ayudar o retardar el eje de salida durante la carrera de admisión. Esto puede optimizar la entrada a la cámara de combustión. Por supuesto, esto provocará un movimiento extraño en la potencia del motor, pero como no impulsa el coche, ¿a quién le importa? A la batería no le importará si la salida no es fluida.

El Wankel aparece en muchos lugares extraños. Hemos visto compresores de aire Wankel. A pesar de los detractores, ha habido muchas mejoras en el diseño a lo largo de los años.